JAMBI, Pribhumi.com – Dominasi industri otomotif China yang selama beberapa tahun terakhir menggemparkan pasar global mulai menghadapi tantangan baru. Setelah menikmati lonjakan permintaan berkat harga kompetitif dan teknologi yang semakin maju, pasar kendaraan di Negeri Tirai Bambu kini menunjukkan gejala perlambatan.
Data terbaru memperlihatkan bahwa penjualan mobil baru di China mengalami penurunan selama tujuh bulan berturut-turut hingga April 2026. Kondisi tersebut menandakan bahwa pasar yang sebelumnya berkembang sangat cepat mulai mendekati titik jenuh, sehingga pertumbuhan yang pernah terjadi pada tahun-tahun sebelumnya semakin sulit dipertahankan.
Tren perlambatan diperkirakan masih berlanjut sepanjang Mei 2026. Segmen kendaraan listrik murni (EV) maupun plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) yang selama ini menjadi motor pertumbuhan industri otomotif China juga diprediksi mengalami penurunan laju penjualan.
Situasi ini menjadi tantangan bagi produsen yang sangat bergantung pada pasar kendaraan listrik domestik, termasuk Nio. Untuk menjaga pertumbuhan bisnis, sejumlah perusahaan otomotif China kini mengalihkan fokus ke pasar luar negeri.
Produsen besar seperti BYD, Chery, dan SAIC Motor terus memperluas jaringan ekspor mereka ke berbagai negara. Nio, misalnya, mulai membidik Australia sebagai salah satu pasar strategis untuk meningkatkan penjualan kendaraan listriknya.
CEO Nio, William Li, menyatakan bahwa peluang pertumbuhan di luar China saat ini lebih menjanjikan dibandingkan pasar domestik yang mulai mencapai tingkat kejenuhan.
“Ini bukan lagi pasar yang sedang tumbuh, melainkan pasar yang sudah jenuh,” ujar Li dalam peluncuran SUV terbaru Nio di Beijing.
Peralihan fokus ke ekspor menjadi strategi yang semakin umum di kalangan produsen otomotif China. Langkah tersebut juga memperkuat posisi China sebagai salah satu kekuatan terbesar dalam industri otomotif global, bahkan diperkirakan mampu melampaui Jepang dalam kapasitas produksi kendaraan.
Keberhasilan ekspansi internasional terlihat dari masuknya BYD dan Geely ke dalam jajaran grup otomotif dengan penjualan tertinggi di dunia. Meski demikian, tidak semua target berhasil dicapai. BYD dilaporkan belum mampu memenuhi target penjualannya pada 2025 dengan selisih hampir satu juta unit dari sasaran yang telah ditetapkan.
Pertumbuhan penjualan yang masih terjadi sebagian besar berasal dari pasar luar negeri. Di tengah ketatnya persaingan dan banyaknya produsen kendaraan yang beroperasi di China, hanya sebagian kecil perusahaan yang masih mampu mencatatkan keuntungan secara konsisten.
Selain Australia, Kanada mulai menjadi tujuan ekspor menarik setelah melakukan pelonggaran tarif terhadap kendaraan asal China dan membuka peluang impor dalam jumlah terbatas.
Sementara itu, kebijakan tarif yang lebih ketat di kawasan Eropa justru mendorong sejumlah produsen China untuk membangun fasilitas produksi langsung di wilayah tersebut. Chery dan BYD termasuk di antara perusahaan yang mulai menyiapkan strategi manufaktur di Eropa guna mempertahankan daya saing mereka di pasar internasional.
Perubahan strategi ini menunjukkan bahwa masa pertumbuhan eksplosif pasar otomotif China mulai memasuki fase baru, di mana ekspansi global menjadi kunci utama untuk menjaga keberlanjutan bisnis dan pertumbuhan industri.
